Начну я, наверное, с рассказа о нашем походе на Говерлу в мае этого года. Возможно кому-нибудь это пригодится как практическое руководство, ну а мне, если что-нибудь потом об этом путешествии забуду, будет где прочитать и вспомнить.
Мы выехали из Харькова утром 2-го мая на поезде Харьков-Трускавец. Хотя Говерла и находится на территории Ивано-Франковской области, но ехать на данный момент лучше во Львов. Поезд Харьков-Ивано-Франковск едет гораздо дольше, в нем придется ночевать две ночи и ехать целый день. А так уже на следующее утро мы были во Львове. Немного перекантовавшись в зале ожидания повышеного комфорта (вход 3 грн в час, но в чем повышенный комфорт проявляется я не знаю), выпив кофе, двинулись на пригородный вокзал. Он расположен довольно близко от основного, прямо по улице и на первом большом перекрестке на право. Минут 15 ходьбы. В столь ранний час вход на платформы был закрыт и купив билеты на электричку до Ворохты мы снова отправились в зал ожидания, так как все окружающие заведения даже и не думали открываться.
В отведенное время мы снова были на пригородном вокзале и к подходу поезда успели пообщаться с колоритными львовскими железнодорожниками. Примерно в этот момент Антон забыл на лавке нашу удочку-флагшток, на которую должно было быть водружено знамя экспедиции. Так что теперь какой-нибудь железнодорожник ловит в каком-нибудь Черемоше какую-нибудь форель на наш экспедиционный флагшток. Я думаю, так даже лучше. Пользы больше.
Поезд превзошел все ожидания. Новенький электротрамвай, как его тут некоторые почему-то называют, всего один вагон, но какой! Но сразу о плохом: это был его последний
выезд- из-за малой востребованности рейс закрывают. Так как людей было действительно мало, мы развалились сзади вагона, заняв по три места.
Это, наверное, первый раз в украинских поездах, когда на моих глазах персонал старался сделать все, что бы пассажирам было комфортно- раз десять предлагали чай-кофе-перекусить, мусор сразу убирали, меняли температуру в салоне по запросу, и туалет! Ох, представьте, не сортир, а туалет! Да, в поезде был новенький, чистенький биотуалет!
Виды из окна просто потрясающие- и мосты-акведуки, и церкви различных конфессий, и гуцульские домики на любой вкус- а природа...ведь главное тут природа- горы, горы, горы, сочная изумрудная трава, пенящиеся реки и горы,горы,горы...
Приехали в Ворохту мы часа за три (обратный путь на обычном поезде по тому же маршруту занял 7 часов). Выйдя на станцию, ощутил себя как минимум в предгорьях альп. Небольшой, аккуратный вокзал, рядом расположен деревянный рынок. В Ворохте есть много магазинчиков, банк, три спортивных базы (в том числе единственная в украине для прыгунов на лыжах) и вообще это довольно крупное по местным меркам поселение. По направлению к Заросляку (база, находящаяся у подножия Говерлы) иногда ездит автобус, отвозящий работников. Но так уж не интересно. Спросив у местных направление движения до Заросляка (при этом они долго не могли понять что мы идем пешком и очень настойчиво советовали проехаться хоть до развилки на чем-нибудь), услышав традиционное "Та це дуже далеко! Ви не дойдете.",
купили новую удочку и двинулись в указанном направлении. От Ворохты до Заросляка приблизительно 23 километра. Это 5-6 часов с рюкзаками при быстром, но не напрягающем темпе. Переход совсем не сложный для людей более-менее привычных. Виды очень красивые, по дороге пересекается с полтора десятка горных рек и хвойный лес. При выходе с Ворохты справа будет хорошо оборудованный источник. Приблизительно половину пути дорога асфальтированная и подъемов практически нет, машин не много. Идти все время по ней, да и сворачивать-то в принципе некуда. Через часа 2,5 будет развилка. Там есть указатель на Говерлу. Идти нужно по правой дороге. Тут машины практически не встречаются, так как эта дорога ведет уже только к Заросляку. В конце концов она проходит через КПП входа в заповедник. Лично у нас несколько раз поинтересовались куда мы идем, окинули подозрительным взглядом и в конце концов записали в книге учета. Вход в заповедник стоит в районе 15 грн с человека. За это выдают билетик и желают приятного пути. С этого момента начинается грунтовая дорога, которая довольно резко набирает высоту. Отрезок этот поменьше уже пройденного, но именно тут начинается какой-никакой подъем, поэтому занимает он довольно много времени. Ворохта расположена где-то на высоте 800 мну, Заросляк приблизительно 1300, соответственно набор в районе 500 м.В силу времени года мы сразу окунулись в приличную грязь. Тут дорога становится еще красивее. Все еще широкая, временами встречаются беседки. Слева будет неплохое место для палаток, оборудованное вроде кемпинга. К верху дорога становится более крутой и начинает петлять, в конце концов выводя к долгожданному Заросляку...
Продолжение следует...
Часть 2
Часть 3
Дальше »
Мы выехали из Харькова утром 2-го мая на поезде Харьков-Трускавец. Хотя Говерла и находится на территории Ивано-Франковской области, но ехать на данный момент лучше во Львов. Поезд Харьков-Ивано-Франковск едет гораздо дольше, в нем придется ночевать две ночи и ехать целый день. А так уже на следующее утро мы были во Львове. Немного перекантовавшись в зале ожидания повышеного комфорта (вход 3 грн в час, но в чем повышенный комфорт проявляется я не знаю), выпив кофе, двинулись на пригородный вокзал. Он расположен довольно близко от основного, прямо по улице и на первом большом перекрестке на право. Минут 15 ходьбы. В столь ранний час вход на платформы был закрыт и купив билеты на электричку до Ворохты мы снова отправились в зал ожидания, так как все окружающие заведения даже и не думали открываться.
В отведенное время мы снова были на пригородном вокзале и к подходу поезда успели пообщаться с колоритными львовскими железнодорожниками. Примерно в этот момент Антон забыл на лавке нашу удочку-флагшток, на которую должно было быть водружено знамя экспедиции. Так что теперь какой-нибудь железнодорожник ловит в каком-нибудь Черемоше какую-нибудь форель на наш экспедиционный флагшток. Я думаю, так даже лучше. Пользы больше.
Поезд превзошел все ожидания. Новенький электротрамвай, как его тут некоторые почему-то называют, всего один вагон, но какой! Но сразу о плохом: это был его последний
выезд- из-за малой востребованности рейс закрывают. Так как людей было действительно мало, мы развалились сзади вагона, заняв по три места.
Это, наверное, первый раз в украинских поездах, когда на моих глазах персонал старался сделать все, что бы пассажирам было комфортно- раз десять предлагали чай-кофе-перекусить, мусор сразу убирали, меняли температуру в салоне по запросу, и туалет! Ох, представьте, не сортир, а туалет! Да, в поезде был новенький, чистенький биотуалет!Виды из окна просто потрясающие- и мосты-акведуки, и церкви различных конфессий, и гуцульские домики на любой вкус- а природа...ведь главное тут природа- горы, горы, горы, сочная изумрудная трава, пенящиеся реки и горы,горы,горы...
Приехали в Ворохту мы часа за три (обратный путь на обычном поезде по тому же маршруту занял 7 часов). Выйдя на станцию, ощутил себя как минимум в предгорьях альп. Небольшой, аккуратный вокзал, рядом расположен деревянный рынок. В Ворохте есть много магазинчиков, банк, три спортивных базы (в том числе единственная в украине для прыгунов на лыжах) и вообще это довольно крупное по местным меркам поселение. По направлению к Заросляку (база, находящаяся у подножия Говерлы) иногда ездит автобус, отвозящий работников. Но так уж не интересно. Спросив у местных направление движения до Заросляка (при этом они долго не могли понять что мы идем пешком и очень настойчиво советовали проехаться хоть до развилки на чем-нибудь), услышав традиционное "Та це дуже далеко! Ви не дойдете.",
купили новую удочку и двинулись в указанном направлении. От Ворохты до Заросляка приблизительно 23 километра. Это 5-6 часов с рюкзаками при быстром, но не напрягающем темпе. Переход совсем не сложный для людей более-менее привычных. Виды очень красивые, по дороге пересекается с полтора десятка горных рек и хвойный лес. При выходе с Ворохты справа будет хорошо оборудованный источник. Приблизительно половину пути дорога асфальтированная и подъемов практически нет, машин не много. Идти все время по ней, да и сворачивать-то в принципе некуда. Через часа 2,5 будет развилка. Там есть указатель на Говерлу. Идти нужно по правой дороге. Тут машины практически не встречаются, так как эта дорога ведет уже только к Заросляку. В конце концов она проходит через КПП входа в заповедник. Лично у нас несколько раз поинтересовались куда мы идем, окинули подозрительным взглядом и в конце концов записали в книге учета. Вход в заповедник стоит в районе 15 грн с человека. За это выдают билетик и желают приятного пути. С этого момента начинается грунтовая дорога, которая довольно резко набирает высоту. Отрезок этот поменьше уже пройденного, но именно тут начинается какой-никакой подъем, поэтому занимает он довольно много времени. Ворохта расположена где-то на высоте 800 мну, Заросляк приблизительно 1300, соответственно набор в районе 500 м.В силу времени года мы сразу окунулись в приличную грязь. Тут дорога становится еще красивее. Все еще широкая, временами встречаются беседки. Слева будет неплохое место для палаток, оборудованное вроде кемпинга. К верху дорога становится более крутой и начинает петлять, в конце концов выводя к долгожданному Заросляку...Продолжение следует...
Часть 2
Часть 3
